ما هو الفرق بين سلاح الجو البحري والقوات الجوية العادية؟


الاجابه 1:

تُكرس Naval Airforce للدور البحري على سبيل المثال الإضراب البحري ، الدور المضاد للسفن ، إعادة الإبحار البحري والمراقبة ودعم السفن البحرية حيث أن القوة الجوية قد تفعل أو لا تفعل ذلك على سبيل المثال في الهند ، لدى IAF قدرة محدودة على الهجوم البحري حيث يكون أسطول الطائرات IN مكرسة لذلك.


الاجابه 2:

المهام في الغالب (القوات الجوية البحرية في الغالب الدفاع الأسطول ، سلاح الجو الأمريكي هو الدفاع الوطني) ، ولكن هنا بعض الاختلافات الرئيسية:

-في البحرية أنت ضابط بحري وتعيش في الغالب على متن سفينة. في سلاح الجو أنت ضابط AF وتعيش على الأرض.

- في القوات البحرية التي تطير فيها للدفاع عن الأسطول أو لمهاجمة هدف بالقرب من مجموعة شركات النقل في أي مكان في العالم ، يمكن أن تنقله شركة النقل. في سلاح الجو ، يمكنك أن تطير أي نوع من المهام في أي مكان في جميع أنحاء العالم للمساعدة في تأسيس التفوق الجوي للولايات المتحدة.

- في القوات البحرية ، يجب أن تتعلم إتقان الهبوط والإقلاع من شركة الطيران وقضاء الكثير من الوقت في هذا الجهد: حوالي 1/4 من وقتهم في التدريب الجوي للهبوط على شركات النقل. في سلاح الجو ، يتم استخدام الوقت الذي تستخدمه القوات البحرية للهبوط على شركات النقل لمزيد من التدريب على المهمة بعد الطيران الأساسي.

في البحرية ، أنت مقيد ببعض الطائرات الأساسية التي يمكنها الهبوط على متن حاملة طائرات ؛ 2 مقاتلين (F / A 18 وقريباً F-35) ، شحنة صغيرة من طراز Greyhound ، وطائرات من طراز Viking وطائرات هليكوبتر. (ما لم تكن شركة طيران غير حاملة مثل TACOMO أو C-130 رسومًا للموردين). في سلاح الجو هناك كل نوع من الطائرات ، من الدعائم الصغيرة للمقاتلين والقاذفات ووسائل النقل الكبيرة. وبالطبع طائرات الهليكوبتر.

- هناك اختلاف شائع للغاية سمعت على مر السنين هو الفلسفات المختلفة للخدمتين. على سبيل المثال ، في ذراع الطيران التابع للبحرية ، يتم توجيه لوائحهم نحو إخبارهم بما لا يمكنهم القيام به ، بينما يخبرك سلاح الجو بما يمكنك القيام به. لذا ، إذا كانت اللائحة لا تغطي شيئًا محددًا - مثل الطيران تحت كبلات الجندول في إيطاليا (على سبيل المثال) ، يفترض رجال البحرية أنهم يستطيعون ذلك ، لأنه لا يوجد شيء يقول أنهم لا يستطيعون ذلك. يفترض رجال سلاح الجو أنهم لا يستطيعون ذلك ، لأنه لا يوجد شيء يقول أنهم يستطيعون.

- تجدر الإشارة أيضًا إلى أن سلاح البحرية / المارينز يطير بنسبة أقل بكثير من المقاتلين (ونسبة عالية من الطائرات المروحية) مقارنة بالقوات الجوية. على سبيل المثال ، تعد الطائرة F / A الوحيدة المعينة في القوات البحرية الآن هي متغيرات F / A-18 Hornet ، والتي يبلغ عددها حوالي 700 أو نحو ذلك. قريبا سيتم إضافة F-35C. تعتزم البحرية شراء 480 طائرة من طراز F-35Cs لتحل محل F / A-18A و B و C و D Hornets.

-على النقيض من ذلك ، تمثل F-16 فقط حوالي 1200 طائرة في سلاح الجو (ثم تضاف طائرات F-15 و F-16s و F-117s و F-22s ...) تخطط USAF لشراء 1763 طائرة F-35As. بالإضافة إلى الطائرات ، يحتفظ كلا فرعي الخدمة بأسطول من الطائرات المروحية وطائرة مراقبة بدون طيار.

بالارقام:

- في 27 أيار (مايو) 2014 ، أدرجت صفحة الويب "حالة البحرية" المحدثة بانتظام عدد الطائرات العاملة في 3700 زائد (المارينز- aprox. 1000).

- هذا من عام 2015 الأصول الجوية سلاح الجو:

الطائرات ذات الأجنحة الثابتة 5414 مقاتلة / متعددة الأدوار 1840 قاذفات 162 إنذار مبكر (طائرة رادار) 52. هذا هو 7،468 للقوات الجوية الأمريكية. هذا لا يشمل البحث والطائرات بدون طيار.

واسمحوا لي أن أتناول أسطورة طويلة الأمد:

غالبًا ما يقتبس أنصار البحرية أن القوات البحرية لديها نسبة قتل 12: 1 في فيتنام إلى القوات الجوية 2: 1. هذا غير دقيق. بالنسبة لمعظم الحرب ، كانت نسبة القتل هي نفسها لكل من القوات الجوية والبحرية (2: 1). أنشأت البحرية مدرسة الأسلحة البحرية (توب غان) وبدأت في إرسال أفضل طياريها. عندما بدأ هؤلاء الخريجون في العودة إلى حاملاتهم (1972-1974) ، تحسنت نسبة القتل بشكل كبير وعلى مدى السنوات 1-3 الأخيرة من الحرب ، ارتفعت النسبة إلى 6: 1 ، لكن هذا كان في النهاية نهاية الحرب وليس قتل ممثل للبحرية لمعظم الحرب كما يتضح من مجموع يقتل لكل فرع. -في فيتنام ، أسقطت البحرية 64 طائرة ، سلاح الجو- 142

(آسف لبلدي Nav Aves ، فلدي تعيين السجل الصحيح ؛ ^)