ما هو الفرق بين 87 89 93 البنزين؟


الاجابه 1:

هناك جزيء هيدروكربوني يسمى الأوكتان. يحتوي البنزين (البنزين) على هياكل تحاكي جزيء الأوكتان. وكلما زادت جزيئات الأوكتان التي تشبه الأوكتان ، كلما كان الخليط أكثر مقاومة للانفجار تحت الضغط في درجات حرارة عالية.

في الولايات المتحدة وكندا ، توجد تقييمات الأوكتان في AKI ، والتي تظهر عادةً باسم "(R + M) / 2" ، حيث R هو Research Octane Number ، M هو رقم Octane للمحرك. يشار إلى هذا المتوسط ​​باسم Pump Octane ، بغض النظر عن التحسينات التي تمت مثل الإيثانول المضاف.

إذا كان الوقود 98 RON ، فسيكون 93 PON -> 93 PUMP (الولايات المتحدة الأمريكية). إذا كان الوقود 95 RON و 87 MON ، فسيكون 91 PON -> 91 PUMP (الولايات المتحدة الأمريكية)

في أستراليا ، يعني 87 RON أنها عبارة عن درجة منخفضة جدًا من البنزين جيدة فقط لمحركات الضغط الرديئة الرديئة التي تتشابه مع الرخويات في الحديقة. 89 أفضل قليلاً فقط ، لذلك 98 RON [93 PUMP (الولايات المتحدة الأمريكية)] هي الدرجة المعتادة لأي محرك محترم ، وحتى ذلك الحين هو خط حدودي. يمكن ضبط محرك ضغط عالي للحصول على طاقة أكبر ، مع توقيت اشتعال متقدم ، ولكن إذا تم استخدام وقود منخفض الجودة فيه ، فقد يكون هناك اشتعال ضغط كما هو الحال في محرك ديزل ، وسيؤدي ذلك إلى تلف المحرك. عندما يبدأ انفجار اشتعال الشرارة بينما يستمر المكبس في الارتفاع ، تتعرض المحامل والعمود المرفقي لصدمة هائلة (أو تدق) ، مع اضطرار المكبس إلى ضغط خليط متفجر. تحتوي السيارات الجديدة على مستشعر للخبط يمكّن من تأجيل توقيت الشرارة قليلاً بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة ، حتى لا يتسبب الوقود المنخفض الأوكتان في إتلاف المحرك. وهذا يجعل محرك "you beaut" (عامية أسترالية للخير جدًا) يعود إلى سبيكة حديقة المثل. تقوم محركات البنزين التي تعمل بشاحن توربو أو شواحن فائقة الضغط بضغط الخليط على ضغطات عالية جدًا ، لذلك يجب استخدام أنواع الوقود عالية الأوكتان. في أستراليا ، يكون الحد الأدنى للدرجات بالنسبة لمحركات الأداء هو 98 RON super (93 PUMP (الولايات المتحدة الأمريكية).

انظر إلى الكتيب إذا قال 87 PUMP (الولايات المتحدة الأمريكية) [وهو 91 RON منتظم في أستراليا] ، فلن تستفيد من استخدام وقود عالي الجودة ، لأن المحرك منخفض الأداء. لا يمكنك تغيير ذلك.