ما الفرق بين أوقات شحن شاحن التيار المتردد وشاحن التيار المتردد؟


الاجابه 1:

تتفوق شواحن التيار المتردد المتوفرة بشكل شائع في حوالي 10 كيلووات ، نظرًا لأن أي شيء أعلى بكثير من 40 أمبير لا يتوافق مع لوحات قاطع الدائرة المنزلية (والتي تعمل على الأقل في الولايات المتحدة على 240 فولت). لاحظ أنه في هذه الحالة ، يكون الشاحن على متن المركبة فعليًا ، وما يسمى EVSE (معدات خدمة السيارة الكهربائية) هو في الأساس سلك تمديد فاخر يوفر الطاقة للشاحن (ويقوم بإيقاف تشغيله في حالة وجود أي واحد من عدد من الشروط تحدث).

تتراوح شواحن التيار المباشر المتاحة عادة من 50 إلى 145 كيلووات. إنهم يحولون طاقة التيار المتردد ثلاثية الطور إلى تيار مستمر لشحن البطارية داخل الشاحن نفسه ، متجاوزة الشاحن الموجود على متن الطائرة.

في مرحلة "الشحن بالجملة" ، عادة من 0٪ إلى 80٪ من الشحن ، يمكن أن يكون شاحن التيار المستمر في أي مكان أسرع من خمسة إلى خمسة عشر مرة ، وهذا يعتمد إلى حد كبير على مدى جودة تبريد البطارية.

أعلى من 80٪ من الشحن ، يكون الفرق في السرعة ضئيلًا أو غير موجود ، لأن العامل المحدد هو قدرة الخلايا على الوصول إلى الشحن الكامل دون تلفها.

إذا تم تزويد السيارة بالتيار المتردد ثلاثي الطور بواسطة سلك شحن مناسب ، فقد يكون الشاحن الموجود على متن الطائرة أكثر قوة إلى حد ما ، خاصة إذا كان يمكن إعادة ترتيب إلكترونيات المحرك والعاكس كشاحن (كما في تقنية الشحن المتناوبة لـ Prop Propionion ). ولكن لا يوجد معيار مقبول على نطاق واسع لهذا الترتيب.


الاجابه 2:

ربما أسيء فهم السؤال.

لا يوجد شيء اسمه شاحن التيار المتردد. في أبسط أشكاله ، يكون الشاحن هو الجهاز الذي يوفر التيار لشحن البطارية. هذا هو. يمكن أن تأتي بأي شكل ، لكن الإخراج سيكون دائمًا مصدر طاقة تيار مستمر مع بعض التنظيمات الحالية للجهد والجهد المعتمد على نوع البطارية المصممة لشحنها.

إذا قصرنا المناقشة على نوع الشاحن الذي تقوم بتوصيله بمأخذ التيار الكهربائي على الحائط ، فهناك بالفعل تقنيتان فقط متاحتان.

النمط القديم الذي لم يعد يستخدم بعد الآن. وهي تتألف من محول قلب حديدي يعمل على خفض جهد التيار المتردد العالي وصولاً إلى مستوى منخفض ، ومقوم لتحويل التيار المتردد إلى التيار المستمر.

النوع الأحدث وهو النمط الوحيد الذي يتم بيعه الآن هو ما يطلق عليه مزود طاقة وضع التبديل. يقومون أولاً بتصحيح الجهد العالي المتردد الوارد إلى الجهد العالي للتيار المستمر. ثم قم بالتبديل الحالي بتردد عالٍ للغاية (200000 إلى 1،000،000 هرتز) وتمريره عبر محول. التردد العالي هو ما يسمح للمحول أن يكون صغيرًا جدًا. ثم يقومون بتصحيح خرج التردد العالي في الجهد DC القابل للاستخدام.

يعتمد وقت الشحن على كمية التيار التي يمكنك وضعها في البطارية. سيكون هذا إما أقصى دخل آمن للبطارية ، أو أقصى خرج آمن للشاحن ، وهو أقل من أي وقت مضى.