ما هو الفرق بين السحب ، صب ، ونقاط التجميد؟


الاجابه 1:

يمكننا القول أن خفض درجة حرارة الوقود سوف يتسبب في وصوله إلى "نقطة صب" ويبدأ في فقد قدرته على التدفق ، وخفض درجة الحرارة أكثر وأكثر ، وهذا سوف يؤدي إلى بداية تكوين الشمع ، مرة واحدة يبدأ الشمع لتشكيل هذا هو "نقطة سحابة". خفض درجة الحرارة أكثر وأكثر ، سوف يتسبب في تبلور الوقود بأكمله وتصلب هذا هو "نقطة التجمد". لذلك ، إنها عملية متتابعة.

  1. تُعتبر Cloud Point بمثابة درجة الحرارة التي يميل الشمع في الوقود إلى تشكيلها في شكل غائم. هذه حالة ضارة بأي محرك حيث أن الشمع الصلب يجعل الوقود سميكًا ويؤدي إلى سد فلاتر الوقود والحاقن. درجة الحرارة التي يستمر الوقود في التدفق. تُعد نقطة سكب الوقود مؤشراً على درجة الحرارة التي يمكن عندها ضخ الوقود. تعتبر نقطة التجمد خاصية لبعض المواد التي تغير حالتها.

الاجابه 2:

يحدث تبليل وقود الديزل عندما يبدأ البارافين الموجود عادة في الديزل في التصلب عندما تنخفض درجة الحرارة. عند 32 درجة ، سوف يتبلور الشمع في شكل سائل ويترك خزان الوقود غائما. عند درجة حرارة تتراوح ما بين 10 إلى 15 درجة ، سيبدأ أخيرًا جل وتسد فلاتر الخزان والوقود. هذه هي قراءات F

قراءات C قابلة للمقارنة هي 32 f = 0C

15F-9.4 C

10F = - 12.2C